Begrip
Geluidsbelasting is de hoeveelheid omgevingsgeluid waaraan een locatie gemiddeld wordt blootgesteld. In Europa wordt die uitgedrukt in de Lden (day-evening-night level, een gewogen gemiddelde over dag, avond en nacht) en de Lnight (het gemiddelde niveau in de nacht). Beide worden berekend op basis van officiële geluidkaarten met contouren in decibellen (dB) en gaan over langdurige blootstelling, niet over het geluidsniveau op één moment.
Lden weegt avond- en nachtgeluid zwaarder dan daggeluid, omdat geluid in rustperiodes hinderlijker is; Lnight is het nachtelijke gemiddelde en wordt apart getoetst.
De RIVM Atlas Leefomgeving publiceert geluidkaarten voor de grote bronnen: rijkswegen, spoorlijnen en Schiphol. Andere bronnen (gemeentelijke wegen, industrie) zitten in eigen kaarten.
Geluid kent wettelijke voorkeursgrenswaarden per bron en gebied, historisch vastgelegd in de Wet geluidhinder en sinds de Omgevingswet in het omgevingsplan; een overschrijding kan om extra maatregelen of een ontheffing vragen.
De kaart is een landelijke modelberekening, niet een meting bij de gevel — voor een formeel besluit is een specifieke akoestische berekening of meting nodig.
Check een NL-adres, postcode of coördinaat tegen de officiële RIVM-geluidscontouren (Lden/Lnight) van rijkswegen, spoor en Schiphol — inclusief geluidsklasse per bron, als indicatieve omgevingsscreening.
Vanaf $0,006 per locatie (+$0,01 bij contour vanaf 55 dB)
Bekijk op ApifyLden is een gewogen gemiddelde over dag, avond en nacht (avond- en nachtgeluid tellen zwaarder). Lnight is het gemiddelde niveau in de nachtperiode. Ze worden apart berekend en getoetst.
Nee, het is een landelijke modelberekening met contouren. Voor een formeel besluit is een specifieke berekening of meting op de locatie nodig; de kaart is een indicatieve voorselectie.